■大嶝跨海大桥挂篮施工。 罗丽澎 摄
本报讯(记者 彭菲 通讯员 江雄 肖明葵)近日，厦门地铁3号线4号线项目——大嶝海峡北岸起点至大嶝北站区间通过竣工验收，为地铁3号线全线开通运营创造了有利条件。
承建单位中交四航局厦门地铁3号线4号线项目负责人介绍:“两座全长680米的大嶝海峡跨海大桥，是厦门地铁3号线4号线控制性重要工程，工期紧、标准高、风险大。为实现厦门轨道交通集团提出的建设百年大桥的目标，项目团队攻克了跨海大桥精准测量的难关，确保大桥施工精准对接。”
根据方案设计，地铁3号线(大嶝海峡北岸起点至大嶝北站区间)、4号线跨大嶝海峡段采用高架桥形式，平行建设。目前，厦门共有三条跨海地铁，地铁1号线采用高架桥方式过海，地铁2号线、3号线(五缘湾站至刘五店站区间)过海段均是海底隧道。
据介绍，受台风和季候风影响，海上作业高空作业安全风险大，项目团队设计出一种安全系数高、装拆便捷的装配式操作平台，该平台获得国家实用新型专利。
项目团队还充分运用数字化、智慧化安全手段。比如，为解决塔吊司机作业视觉盲区难题，开发塔吊远程视频监控系统，在每台塔吊小车上安装了360度旋转球形探头，通过摄像头和实时监测屏，塔吊司机仿佛拥有了“电子眼”，能清晰掌握吊物的状态和吊物四周地面上的作业情况，既降低安全风险，又提升了工作效率。
为减少灌桩时产生大量泥浆对周边环境产生不利影响，建设中引进了泥浆分离器并配合泥浆钢箱使用，对水和泥进行分离，水可循环再利用，泥沙则用来回填，降低泥浆对海洋环境的影响，确保对海洋“零污染”。
【项目名片】
厦门地铁3号线起于厦门火车站，终至翔安机场，线路全长36.72公里，于2016年11月开工建设，2021年6月，3号线厦门站至蔡厝站开通运营;厦门地铁4号线起于海沧嵩屿码头，止于翔安机场，线路全长约71.28公里，于2017年2月开工建设。
3号线、4号线建成后，将进一步促进厦门岛内外与厦门新机场的连接，对加速推进厦门“一岛一带多中心”的城市战略布局具有重要作用。
